Automechanik pod příslibem mlčení prozradil: Za tohle vyhazují na STK nejčastěji. Lidé to vůbec netuší

Technická kontrola bývá pro spoustu řidičů stres. I když mají pocit, že jejich auto je v dobré kondici, nikdy si nemohou být úplně jistí, co technik najde. Někteří proto nechávají auto před technickou kontrolou preventivně zkontrolovat v servisu, jiní spoléhají na štěstí. A pak odjíždějí překvapení nebo rovnou bez razítka.

Právě proto jsme oslovili zkušeného automechanika, který nám pod příslibem anonymity prozradil, co technici na STK nejčastěji řeší. A hlavně, kvůli čemu auta nejčastěji končí neúspěšně. Podle něj jde často o věci, které řidič ani netuší, že jsou problém. A přitom by jejich kontrola zabrala sotva pár minut.

S nesprávným rozměrem pneu máte smůlu

Na první pohled nic zásadního, auto má kola, gumy drží tlak, auto jede rovně. Jenže právě pneumatiky bývají jedním z nejčastějších důvodů, proč vozidlo na „technickou“ neprojde. A nejde o sjetý vzorek. Problém často nastává už u samotného rozměru pneumatik, který neodpovídá údajům uvedeným v technickém průkazu.

Řidičům často nedochází, že nestačí mít rozměr, který tam fyzicky pasuje. Pokud na jedné nápravě nejsou shodné pneumatiky nebo se na autě objeví rozměr, který není schválený výrobcem a zapsaný jako altrnativní rozměr v technickém průkazu, má technik povinnost auto nenechat projít. I když má guma skvělý vzorek a je téměř nová.

I loužička pod autem vás může stát STK

Druhou často podceňovanou závadou, která dokáže technickou kontrolu zhatit, je únik provozních kapalin. Zejména motorový olej, ale i chladicí kapalina, brzdová kapalina nebo kapalina posilovače řízení. Pokud někde tečou, je to problém.

U starších aut se drobné „pocení“ toleruje, ale jakmile je únik větší nebo se pod autem začíná tvořit loužička, má technik jasno. Některé vozy jezdí měsíce s pomalu ubývající kapalinou a majitelé si toho ani nevšimnou. Pak přijedou na STK a jsou v šoku, že kvůli „takové drobnosti“ neprošli. Řešení přitom nebývá drahé, někdy je potřeba jen vyměnit vadné těsnění.

Pozor na nefunkční světla

Třetí častý důvod, kvůli kterému auto neprojde kontrolou, jsou nefunkční světla. Ať už jde o potkávací světlomety, brzdová světla, blinkry nebo dokonce osvětlení registrační značky, jakmile něco nesvítí, máte problém. U moderních aut navíc řidič dostane upozornění na palubní desce, že světlo nesvítí. Přesto na STK denně dorazí desítky aut s nefunkčním světlem.

Nejde jen o prasklou žárovku. U starších vozů může být problém v patici, oxidaci nebo v přerušeném vodiči. Často nesvítí jedno světlo vzadu nebo světlo na SPZ, které většina lidí nikdy nekontroluje. Přitom je to technicky velmi snadná oprava, která často zabere jen pár minut a pár korun.

Komplikace ale nastávají i u světel, která svítí, ale špatně. Zde se kontroluje nejen jejich funkčnost, ale i intenzita, sklon a barva. Pokud máte světlomety zašlé, poškrábané nebo matné, může dojít k tomu, že vozidlo bude označeno jako nevyhovující. A i když si žárovku vyměníte hned na parkovišti, kontrola už skončila neúspěchem a musí se opakovat.

Kontrola základních věcí, jako jsou pneumatiky, světla nebo případné úniky kapalin, se dá udělat doma, na parkovišti nebo v nejbližším servisu. Většinu z nich zvládne i člověk bez velké technické znalosti. A přitom právě tyto „maličkosti“ rozhodují, jestli dostanete razítko a můžete klidně jezdit dál, nebo vás čeká další, opravné kolečko.

Zdroj: garaz.cz, autotrip.cz, idnes.cz