Je to oficiální: Po nedávných změnách přichází další novinka. Dotkne se všech s řidičským průkazem

Evropská unie připravila změnu, která potěší tisíce řidičů napříč kontinentem. Nová legislativa přináší zásadní úpravu v oblasti řidičských oprávnění, která mnohým usnadní cestování a rozšíří možnosti využití jejich vozidel.

Evropský parlament schválil v únoru 2024 návrh na zvýšení hmotnostního limitu pro řidičský průkaz skupiny B z dosavadní 3,5 tuny na 4,25 tuny pro obytná vozidla (podobné pravidlo je pak stanoveno také pro záchranná vozidla). Tato změna, která byla dlouho prosazována některými organizacemi, reaguje na rostoucí hmotnost moderních obytných vozidel způsobenou přídavnými bezpečnostními a ekologickými prvky.

Změna však ještě nebyla plně implementována a její účinnost závisí na tom, jak bude přenesena do legislativy jednotlivých členských států. Zároveň je třeba zdůraznit, že podmínky pro získání oprávnění řídit těžší vozidla se mohou lišit v závislosti na konkrétním státě a typu vozidla.

Proč je tato změna důležitá?

Evropská unie tímto krokem podporuje rozvoj karavaningu a cestovního ruchu obecně. Umožnění řízení těžších obytných vozidel bez nutnosti získání dalšího oprávnění může vést k většímu zájmu o tento způsob cestování, což má pozitivní dopad na ekonomiku regionů.

Dříve museli řidiči, kteří chtěli řídit obytné vozidlo přesahující 3,5 tuny, získat řidičské oprávnění skupiny C1, což bylo spojeno s dalšími náklady a časovou investicí. Nová legislativa tuto potřebu eliminuje, čímž snižuje administrativní zátěž pro občany.

Důležitá je přitom skutečnost, že návrh neomezuje vozidla pouze na alternativní pohon, tedy elektromobily nebo hybridy. Nově se rozšíření vztahuje také na vozidla se spalovacím motorem, což je pro karavanisty zásadní posun oproti dřívějším návrhům.

Co to znamená pro české řidiče?

Pro české držitele řidičáků skupiny B se zatím nic nemění. Návrh musí projít kompletním legislativním procesem a poté bude na vládě a zákonodárcích, jak přesně nová pravidla implementují. Ministerstvo dopravy zatím nevydalo žádné oficiální stanovisko.

Zvláštní výjimka, která již dnes umožňuje řídit dodávky do 4,25 tuny s alternativním pohonem (např. elektromotorem), zůstává v platnosti. Tato výjimka se ale vztahuje pouze na užitková vozidla sloužící pro přepravu nákladu, nikoli na automobily pro obytné nebo rekreační účely.

Tuto odlišnost je třeba brát v potaz, neboť řada médií v minulosti mylně zaměňovala plánované rozšíření řidičského oprávnění s již existující výjimkou pro elektrické dodávky. Nový návrh EU jde však mnohem dále, jelikož neřeší jen pohon, ale i účel vozidla.

Jak už tedy bylo naznačeno, přestože Evropský parlament schválil tuto změnu, její implementace závisí na jednotlivých členských státech. Nové pravidlo pak vstoupí s největší pravděpodobností v platnost nejdříve v roce 2029, po dokončení legislativního procesu a přijetí příslušných opatření na národní úrovni.

Budoucnost karavaningu v Evropě

Očekává se, že tato legislativní změna povede k nárůstu poptávky po obytných vozidlech s vyšší hmotností. Výrobci budou pravděpodobně reagovat nabídkou nových modelů, které využijí nový hmotnostní limit a nabídnou zákazníkům více komfortu a vybavení.

S rostoucím počtem těžších obytných vozidel na silnicích pak bude důležité zajistit, aby řidiči byli dostatečně informováni o specifikách řízení těchto vozidel. Očekává se proto, že budou zavedeny informační kampaně a případně i dobrovolné kurzy pro zvýšení bezpečnosti na silnicích.

Zvýšení počtu těžších obytných vozidel může mít zároveň dopad na silniční infrastrukturu, zejména na parkoviště a odpočívadla. Je tedy možné, že bude potřeba upravit některé části infrastruktury, aby vyhovovaly novým požadavkům.

Zdroje: e-c-f.com, auto.cz, garaz.cz, nomadem.cz