Od našich sousedů přicházejí zdrcující zprávy: Nejčernější scénář se naplnil. Dopad na Česko bude devastující

Německo je pro Česko dlouhodobě symbolem stability a jistoty. Silná ekonomika, spolehlivý obchodní partner, země, se kterou nás pojí tisíce pracovních a obchodních vazeb. Mnoho Čechů v Německu pracuje, další s německými firmami spolupracují. Proto není překvapením, že zprávy, které teď z této země přicházejí, vyvolávají obavy.

Situace u našeho západního souseda se ale začala měnit. Ekonomické potíže, o kterých se delší dobu mluvilo, teď začínají mít reálné dopady. A protože jsme s Německem úzce propojeni, dřív nebo později se to projeví i na české ekonomice.

Německý průmysl brzdí

Automobilový průmysl byl vždycky pýchou německé ekonomiky. Avšak v posledních letech se začal potýkat s problémy. Podle nedávného průzkumu Německého svazu automobilového průmyslu plánuje až 76 % tamních dodavatelů odložit, omezit nebo zrušit své investice přímo v Německu. Čím dál víc firem hledá možnosti, jak část výroby přesunout do jiných zemí, nejčastěji do jiných států EU, do Asie nebo Severní Ameriky. Jen mizivé jedno procento dotázaných uvedlo, že naopak plánuje doma investice zvýšit.

Na vině jsou především vysoké náklady na energie, které po energetické krizi vystřelily. Dalším tlakem je rychlý přechod na elektromobilitu, který znamená obrovské nároky na nové technologie, přestavbu výroby i školení zaměstnanců. A v neposlední řadě automobilky bojují s oslabenou poptávkou v Evropě a s tím, že banky jsou mnohem zdrženlivější při poskytování úvěrů. Firmám tak chybí jak jistota, tak peníze na zásadní investice.

Počty vyrobených aut klesají

Objem výroby osobních vozů v Německu je dnes zhruba o čtvrtinu nižší než v roce 2017. A i když se v posledních měsících čísla mírně zlepšila, například v květnu bylo vyrobeno 363 tisíc vozů, což je o 19 % víc než loni, pořád to nestačí, aby se průmysl dostal na úroveň před pandemií. Ve srovnání s rokem 2019 je výroba nižší asi o 15 %.

S tím souvisí i nárůst insolvencí. Loni skončilo v Německu v bankrotu 56 firem z automobilového sektoru, což představuje meziroční nárůst o 66 %. Podle odhadů odborníků může být letos nárůst ještě výraznější, až o 40 až 50 % víc bankrotů než v předchozím roce. Tyto údaje naznačují, že problémy nejsou krátkodobé a že celé odvětví čeká složité období.

Češi doplatí na německé potíže

Dopad na Česko je nevyhnutelný. Německo je naším největším obchodním partnerem a míří k němu asi 60 % českého exportu. Významnou část z toho tvoří právě automobilový průmysl a dodávky komponentů. Pokud se německé automobilky potýkají s menší poptávkou a omezují výrobu, logicky to znamená méně zakázek pro české firmy. Už teď některé z nich hlásí zpomalování výroby, omezení směn nebo odkládání rozšíření provozů.

Podle Evropské banky pro obnovu a rozvoj to všechno dohromady způsobí, že česká ekonomika poroste letos pomaleji, než se čekalo. Místo odhadovaného růstu HDP o 1,9 % se nyní počítá s růstem o 1,6 %. A co bude dál, to záleží na tom, jak velké problémy v Německu nakonec budou a jak rychle se tamní průmysl dokáže přizpůsobit novým podmínkám.

Krize otevírá nové dveře

Přes všechny potíže se ale objevují i možnosti, jak by Česko mohlo na současné situaci vydělat. Některé německé firmy totiž zvažují přesun části výroby do zemí s nižšími náklady. A Česká republika díky své poloze, zkušenostem a infrastruktuře patří mezi logické kandidáty. Pokud se u nás podaří nabídnout stabilní a předvídatelné prostředí, mohly by k nám nové investice opravdu zamířit.

Zároveň to ale znamená, že bychom měli být připraveni i na přechod k elektromobilitě. Právě ten totiž hýbe celým odvětvím. Kdo dokáže nabídnout moderní technologie a flexibilní výrobu, může získat na úkor jiných. Bude proto záležet nejen na firmách, ale i na tom, jak rychle a chytře dokáže na tuto výzvu reagovat stát.