Tohle auto berou rodiny útokem: Pod kapotou bestie, v kufru půl garáže. Teď po něm touží půlka Česka

Nevypadá nijak výstředně. Na první pohled byste si ho možná na silnici ani nevšimli. Přesto si tohle auto získává srdce českých řidičů, a rodin především, velkou rychlostí. Nabízí víc, než byste čekali: Prostor, výkon i výbavu, která běžně patří do mnohem dražších vozů. A to všechno za cenu, která zůstává v mezích rozumného rozpočtu.

Na českých silnicích je vídáme čím dál častěji. Ne proto, že by křičely barvou nebo se chlubily luxusním logem. Důvod je prostší, tohle auto zkrátka funguje. Skvěle zvládá každodenní provoz, umí být pohodlné i svižné, je bezpečné, dobře vybavené a přitom pořád dostupné. Rodiny si ho vybírají jako spolehlivého parťáka pro město, výlety i delší cesty. Co se za tím skrývá?

Je praktické, ale ne nudné

Češi mají dlouhodobě slabost pro auta s větším kufrem. Kombíky si drží svou pozici i v době, kdy náš trh je zaplavený SUV. A právě Škoda Octavia RS Combi, o které je náš článek, kombinuje to nejlepší z obou světů, prostorný interiér, velký zavazadlový prostor a zároveň jízdní vlastnosti, které potěší i náročnějšího řidiče.

Hlavním lákadlem, jak už jsme naznačili, je samozřejmě kufr. I bez toho, aniž bychom museli sklopit sedačky, dostaneme krásný objem, 640 litrů, což je víc než dost na nákupy s rodinou, kočárek nebo dovolenou na horách. Po sklopení zadních sedadel vznikne téměř rovná plocha s objemem přes 1 700 litrů, což ocení každý, kdo občas převáží kolo, stěhuje krabice nebo vozí sportovní výbavu.

Pohodlí každý den

Zvenčí působí nenápadně, až skoro nudně, ale po otevření dveří nás čeká příjemné překvapení. Sedadla jsou pohodlná, i delší cesty zvládnete bez únavy. Interiér je zpracovaný tak, aby se v něm člověk cítil pohodlně, ať už řídí, nebo sedí vzadu. Když se vám na zadní sedačky vejdou dvě autosedačky a ještě zůstane místo pro babičku, víte, že tohle auto je navržené chytře.

Ve výbavě najdete vše, co dnes řidič i jeho spolujezdci potřebují, klimatizaci, vyhřívaný volant, přehlednou obrazovku s navigací a moderní přístrojovku. Telefon snadno připojíte během chvilky a vzadu nechybí ani USB zásuvky, kde si děti připojí tablet a vy máte klid. Aspoň do první zatáčky.

Výkon bez nutnosti velkého auta

Tohle auto ale není jen o kufru a pohodlí. Pod kapotou má benzínový motor s výkonem 265 koní, což znamená, že jízda s ním je nejen pohodlná, ale i svižná. Zrychlení z nuly na sto zvládne za přibližně 6,5 sekundy, ale zároveň se chová klidně a předvídatelně, pokud si to řidič přeje.

Večer v koloně, ráno v dešti, odpoledne na okresce, tohle auto se umí přizpůsobit každé situaci, aniž by vás nutilo k extrémům.

Auto, které vás nezruinuje

Vzhledem k parametrům, výbavě a jízdnímu zážitku byste možná čekali, že bude stát podstatně víc. Základní cena začíná těsně pod hranicí 1,1 milionu korun. Vzhledem k tomu, co všechno nabízí, jde o dostupné auto ve srovnání s jinými rodinnými vozy. Auto, které zvládne školní rozvoz, nákup i víkend s plným kufrem, má dnes cenu zlata.

Spotřeba se podle výrobce pohybuje mezi 6,7–7,1 litru na 100 kilometrů, v reálném provozu spíš kolem 7,5 litru, což je pro auto této velikosti a výkonu dobrý výsledek.

Kombinace prostoru, výbavy a výkonu dělá z tohoto modelu auto, které osloví rodiny i řidiče, kteří si chtějí jízdu užít. A přestože na první pohled nevypadá nijak výjimečně, v praxi dokáže překvapit. Je to přesně ten typ vozu, který rozhoduje rozumem, ale potěší i srdce.

Není divu, že si ho Češi tolik oblíbili. V době, kdy hledáme auta, která zvládnou všechno, od ranního rozvozu po školách až po víkend na horách, se tahle volba jeví jako čím dál logičtější.