Všichni o ní mlčí, ale tahle chyba letos likviduje auta na STK jako lavina. Řidiči, zkontrolujte si to

Technická kontrola vozidla je pro většinu řidičů povinností, která vzbuzuje respekt i obavy. Každý, kdo už někdy projížděl branou STK, ví, že i drobná závada může znamenat konec snu o kulatém razítku v technickém průkazu. Letos se však na českých stanicích technické kontroly objevil nový fenomén, který doslova likviduje auta v rekordním počtu.

Zatímco v minulých letech byly nejčastějšími důvody neúspěchu poškozená světla, sjeté pneumatiky nebo brzdové destičky na hraně životnosti, letos je to jedna chyba, o které se příliš nemluví a přitom na ni doplácí tisíce řidičů.

Tou chybou jsou problémy s emisemi a výfukovým systémem. Podle aktuálních statistik až čtvrtina vozidel na českých silnicích překračuje povolené emisní limity, což je číslo, které by mělo znepokojit každého motoristu. Nejčastější příčinou je špatný technický stav výfukového potrubí, poškozené nebo nefunkční filtry pevných částic u dieselových motorů, vadné katalyzátory a také elektronika, která má na starosti řízení emisí. Právě tyto závady vedou k tomu, že auto neprojde emisní kontrolou, a tedy ani celou STK.

 

Problém je o to závažnější, že v posledních letech prošla pravidla pro měření emisí výrazným zpřísněním. Technici mají povinnost pořizovat fotodokumentaci a výsledky vkládat do centrálního systému Ministerstva dopravy. Kontroly jsou tak nejen přísnější, ale i méně „průchodné“ pro auta, která by dříve s odřenýma ušima (= s odřenými zrcátky?) prošla. Pokud má vozidlo poškozený výfuk, chybí mu filtr pevných částic nebo vykazuje neobvyklé hodnoty na emisní stanici, je téměř jisté, že majitel dostane červenou a musí na zjednat nápravu.

Nejčastější závady

Kromě emisí se ale stále opakují i další typické chyby, které řidiče na STK spolehlivě zastaví. Jednou z nejčastějších je špatný stav pneumatik, ať už jde o nedostatečnou hloubku dezénu, poškození bočnic nebo nevyhovující typ pneumatiky. Zákon přitom jasně stanoví minimální hloubku vzorku: u letních pneumatik 1,6 mm, u zimních 4 mm. Pokud jsou pneumatiky sjeté, s prasklinami nebo jinak poškozené, technik nemá jinou možnost než auto vyřadit.

Dalším kritickým bodem jsou světla. Poškozené, znečištěné, špatně seřízené nebo nefunkční světlomety jsou častou příčinou neúspěchu. Mnoho řidičů podceňuje i stav zadních světel, blinkrů nebo brzdových světel. Přitom stačí jednoduchá kontrola před odjezdem na STK a výměna vadné žárovky, aby se předešlo zbytečným komplikacím.

Brzdy jsou samostatnou kapitolou. Sjeté brzdové destičky, nerovnoměrně opotřebované kotouče nebo netěsnosti v brzdovém systému znamenají jasnou stopku. Technik kontroluje nejen vizuální stav, ale i funkčnost na brzdovém válci. Pokud brzdy nefungují správně, je to nejen důvod k neúspěchu na STK, ale i vážné ohrožení bezpečnosti.

Aby toho nebylo málo, letos se na STK objevuje i zvýšený počet aut s nevyhovujícími podvozkovými částmi – například s prasklými pružinami, vadnými tlumiči nebo vůlemi v řízení. Tyto závady jsou často důsledkem stáří vozidla a nedostatečné údržby. Statistiky jasně ukazují, že čím starší auto, tím větší pravděpodobnost, že na „technické“ narazí na problém. U vozů starších než 12 let neprojde technickou téměř třetina všech kontrolovaných aut.

Co tedy dělat, abyste se vyhnuli nepříjemnému překvapení?

Základem je pravidelná údržba a pečlivá příprava před samotnou kontrolou. Zkontrolujte stav výfukového systému – zda není děravý, uvolněný nebo příliš hlučný. Pokud máte diesel, ověřte, že filtr pevných částic není zanesený nebo dokonce odstraněný. U benzínových aut zkontrolujte katalyzátor a lambda sondu. Nezapomeňte na kontrolu pneumatik, světel, brzd a podvozku. Důležitá je i kontrola provozních kapalin, funkčnosti stěračů a stavu povinné výbavy.

Pokud si nejste jisti, nechte auto zkontrolovat v servisu ještě před návštěvou stanice technické kontroly. Odborníci vám pomohou odhalit skryté závady, které by vás mohly stát nejen peníze, ale i čas a nervy. Pravidelná údržba se vyplatí nejen kvůli STK, ale především z důvodu vaší bezpečnosti a životnosti vozu.

Letošní rok je tak ve znamení přísnějších emisních kontrol a důrazu na technický stav výfuku. Právě tato „tichá“ chyba, o které se příliš nemluví, likviduje auta na STK jako lavina. Nečekejte na poslední chvíli a zkontrolujte si svůj vůz včas – ušetříte si spoustu starostí a budete mít jistotu, že vaše auto projde technickou bez zbytečných komplikací.

 

zdroje: portalridice.cz, klik.cz, garaz.cz, YouTube.com