Tohle vám při kontrole jen tak neprojde: Nejenže ničíte auto, ale hrozí pokuta až 10 000 Kč a zákaz řízení

Většina řidičů si myslí, že největší přestupky na silnicích se týkají rychlosti nebo alkoholu. Málokdo ale tuší, že jedna z nejčastějších a zároveň nejvážnějších chyb se skrývá přímo pod jejich autem. Každý den kvůli tomu riskují nejen své zdraví, ale i statisícové škody, problémy s policií a pojišťovnami.

To, co na první pohled nemusí být vidět, může mít fatální následky. Řidiči často investují do výbavy, výměny oleje nebo servisních prohlídek, ale zapomínají na to nejdůležitější. Tím jsou pneumatiky. Právě jejich špatný stav je nejen důvodem pro nezvládnutí technické kontroly, ale hlavně pro přímé ohrožení provozu.

Pneumatiky jsou jediným kontaktem auta s vozovkou. Pokud jsou sjeté, staré nebo neodpovídají sezóně, auto přestává správně reagovat, ztrácí přilnavost a riziko nehody výrazně roste. Policie navíc může při silniční kontrole rozhodnout o zákazu další jízdy a vše předat do správního řízení.

Podceňované nebezpečí

Pneumatiky mají ze zákona stanovenou minimální hloubku dezénu. U letních je to 1,6 milimetru, u zimních 4 milimetry. Jenže mnoho řidičů si neumí hloubku změřit nebo to vůbec nedělá. Jezdit na gumách, které jsou pod limitem, je nezákonné a hlavně nebezpečné.

Sjetý dezén má zásadní vliv na brzdnou dráhu, chování vozu na mokré vozovce a také na vznik aquaplaningu. Pokud je hloubka vzorku příliš malá, pneumatika nedokáže odvádět vodu a vozidlo může ztratit kontakt s vozovkou i při nízké rychlosti. V zimě zase hrozí smyk a nemožnost bezpečně zastavit.

Dalším problémem je stáří pneumatik. Guma časem tvrdne a ztrácí své vlastnosti, a to i pokud má stále dostatečný vzorek. Výrobci doporučují měnit pneumatiky každých 4 až 6 let, bez ohledu na opotřebení. Řidiči však často používají sady i 10 let staré, čímž zvyšují riziko selhání.

Pokuta až 10 000 Kč a zákaz řízení

Pokud policista při silniční kontrole zjistí, že stav pneumatik je nevyhovující, má právo zastavit vozidlo a zamezit další jízdě. V případě, že je opotřebení tak závažné, že ohrožuje bezpečnost silničního provozu, může být věc předána do správního řízení. A tam už začíná jít do tuhého.

Ve správním řízení hrozí pokuta až 10 000 korun, přičemž výše sankce se odvíjí od závažnosti přestupku a posouzení úředníkem. K tomu může být udělen zákaz řízení na šest až dvanáct měsíců. A aby toho nebylo málo, přidávají se i trestné body, což může být rozhodující pro řidiče, kteří už nějaké body nasbírali.

Nejde přitom jen o výjimečné případy. Policie se na stav pneumatik při kontrolách často zaměřuje, zejména v zimním období. A nejedná se zdaleka jen o osobní auta. Pod drobnohledem bývají i dodávky a nákladní vozidla, kde riziko selhání pneumatiky může mít ještě závažnější následky.

Problémy můžete mít i s pojišťovnou

Špatné pneumatiky se mohou nevyplatit i v případě nehody. Pokud se zjistí, že auto mělo sjeté nebo nevyhovující pneumatiky, může to ovlivnit výplatu pojistného. Pojišťovny mohou krátit plnění nebo jej dokonce odmítnout. U povinného ručení pak může dojít k tzv. regresu, kdy pojišťovna po viníkovi požaduje náhradu vyplacené částky.

Technická kontrola je další překážkou. Sjeté nebo prasklé pneumatiky znamenají, že vozidlo neprojde STK. Je vyhodnoceno jako technicky nezpůsobilé a nesmí na silnici. Pokud s takovým vozem přesto vyjedete, riskujete pokutu a další sankce.

Navíc se sjeté nebo staré pneumatiky často kombinují s jinými nedostatky, jako je špatná geometrie, podhuštěné gumy nebo nesprávné rozměry. Všechny tyto faktory společně zhoršují jízdní vlastnosti auta a výrazně zvyšují pravděpodobnost nehody.

Zkontrolovat stav pneumatik přitom zabere jen pár minut. Můžete si pořídit jednoduchý hloubkoměr nebo si nechat pneumatiky zkontrolovat při pravidelném servisu. Důležité je nejen hlídat vzorek, ale také stáří a celkový vzhled pneumatiky.