Bylo rozhodnuto: Tato změna potichu vysaje peněženku statisíců Čechů. Tento termín si zapište červeně

Od začátku roku 2026 vstoupí v platnost opatření, které ovlivní každodenní život mnoha obyvatel České republiky. Rada jednoho z největších krajů již dala zelenou a zbývá už jen formální souhlas zastupitelstva. Změna, která se na papíře může jevit jako drobná, bude mít rozsáhlé důsledky.

Jde o rozhodnutí, které není provázeno hlasitými proklamacemi ani politickým soubojem. Právě v tom ale spočívá jeho síla. Mnoho lidí se o něm dozví až ve chvíli, kdy je přímo zasáhne v každodenní realitě. Opatření bylo představeno s argumenty ekonomické nutnosti a technické racionalizace. V podkladech se uvádějí čísla, procenta, ale i přísliby o modernizaci a udržitelnosti. Na konci však stojí otázka, kterou si položí každý: Kolik mě to bude stát?

Rozhodnutí padlo. Následky budou každodenní

Od 1. ledna 2026 má začít platit změna, kterou už schválila Rada Středočeského kraje. Konečné rozhodnutí ale ještě musí padnout na krajském zastupitelstvu, které bude o návrhu hlasovat začátkem června. Pokud nezasáhne neočekávaný zvrat, opatření vstoupí v platnost hned na začátku příštího roku. V oficiální komunikaci se mluví o nutnosti reagovat na rostoucí náklady, zajištění provozu a udržení kvality dopravy. Ve skutečnosti ale půjde o něco, co pocítí každý cestující.

Jedná se o plošné zdražení jízdného v systému Pražské integrované dopravy (PID). Ten zahrnuje nejen Prahu, ale i velkou část Středočeského kraje – právě zde se změna nejvíce promítne do každodenní reality. Dotkne se všech, kdo pravidelně využívají veřejnou dopravu: lidí dojíždějících za prací, studentů, seniorů i rodin na výletě. Cesta, která dříve znamenala rutinu, se najednou stane o něco dražším rozhodnutím.

Ekonomika tlačí na brzdu

Zdražení, které se v plné míře dotkne papírových i elektronických jízdenek, má ekonomický základ. Podle informací z oficiální tiskové zprávy Středočeského kraje narostou v roce 2026 náklady na dopravní obslužnost na 5,2 miliardy korun. To je nárůst o více než 13 % oproti předchozímu roku. Zároveň dochází k poklesu podílu tržeb, a to z 31,8 % v roce 2024 na 29,1 % v roce 2025.

Radní pro dopravu Petr Borecký (STAN) uvedl, že současný tarif již neodráží realitu. Zmínil nutnost modernizace, obnovy vozidel a zavádění bezemisních technologií. Podle Boreckého nelze bez úpravy tarifů dlouhodobě udržet kvalitu a rozsah služeb a bez odpovídající úpravy by systém nebyl udržitelný. Právě to vedlo kraj k návrhu na navýšení.

„Pokud chceme nadále obnovovat vozidla, zavádět bezemisní technologie a rozvíjet infrastrukturu, musíme přistoupit k úpravě jízdného,“ uvedl Petr Borecký.

Ceny se přepočítávají

Změna cen se výrazně dotkne běžných jednorázových jízdenek. U papírových variant vzroste cena o 30 %, u elektronických o 20 %. Například běžná 30minutová jízdenka pro tři tarifní pásma (typická pro cesty mezi Prahou a okolím) se zvedne z 30 Kč na 39 Kč v papírové podobě, v aplikaci PID Lítačka bude nově za 36 Kč.

Zvýšení cen se však promítne i do předplacených variant jízdného – tedy do měsíčních a ročních průkazů, které využívají pravidelní cestující. Papírové varianty zdraží o 25 %, elektronické o 20 %. Změny se dotknou i přepravného, které vzroste z 20 na 25 korun (papírově) a 23 korun (elektronicky). Zaveden bude příplatek za první třídu ve vlacích na linkách S49 a S61. Zvýhodněné jízdné pro děti, studenty a seniory zůstává zachováno. U delších tras přes více tarifních pásem se nově může cena vyšplhat nad 200 korun.

Aby se předešlo častým a nárazovým změnám, připravuje se rovněž mechanismus automatické valorizace v návaznosti na inflaci. Tento model bude vycházet ze systému státních železničních tarifů, které se pravidelně upravují podle růstu cen.

Nová pravidla, nový přístup

Opatření rovněž motivuje cestující k většímu využívaní digitálních kanálů. Rozdíl mezi papírovou a elektronickou formou jízdného má být nejen finanční, ale i praktický. Rychlejší odbavování cestujících, menší zátěž pro řidiče i zefektivnění provozu – to jsou argumenty, které zazněly v oficiálních materiálech.

Zavádění nových produktů jako je skupinové jízdné nebo příplatek za první třídu naznačuje proměnu celého systému. Elektronické jízdné se má stát nejen levnější variantou, ale také standardem pro budoucnost. Kraj tímto krokem cílí na efektivitu, ekologii a větší kontrolu nad přepravními toky. Přesto pro mnohé zůstává otázkou, jak moc tyto změny zasáhnou do jejich běžného rozpočtu a zda je úspora v aplikaci dostatečně lákavá.

Změna, přestože byla představena technokraticky a bez dramatických slov, rezonuje napříč společností. U každého, kdo se spoléhá na veřejnou dopravu, zanechá otisk – byť jen ve formě upraveného rozpočtu na leden 2026.